最近這幾年 每到了12月
就會有很多人會問工程師 - 啊 你ING有報嗎
ING台北馬拉松 由於前幾年傳媒的大肆宣傳
已經逐漸轉化成為台灣馬拉松的代名詞
就算沒有跑的人 也都知道有這麼一天 不論他知不知道這群人在幹嘛...
說實在的 愛運動的人絕對都非常樂見有越來越多人加入運動健身的行列
但 每當工程師看到聳動的廣告與賽事的宣傳 - ING今年共有9萬人 或是 11萬人 完賽
或許 這是一種鼓勵人參與的方式 但倘若被假象所蒙蔽 那就得不償失了
就像曾經有某報記者說 台北ING是全世界最大的馬拉松賽事 因為我們共有XX萬人參與
真的讓人感覺是過度自我膨脹了
就像 有一位來台支援工程師專案達半年的美國工程師曾經告訴工程師
他發現 台灣有好多金氏世界紀錄 而且琳瑯滿目
他很好奇 為什麼台灣人這麼愛紀錄 愛有世界第一的機會
他印象中的中國人不是都很含蓄與謙虛嗎？
工程師當時也回答不出來 不過 比對到台北ING馬拉松 這似乎 又說得通了....
只要參與過任何國外賽事的跑友
相信一定能認同工程師所說的
台北ING是非常典型失敗的城市馬拉松
路跑沿途沒有特色不說 (把跑者全趕上高架與聯外道路) 完全欣賞不到這城市的美
也無法讓跑者感受到這城市的熱情 (每年都上演 警察與用路民眾對罵的場景)
說真格的 不要比美國 歐洲 連大陸廈門辦的馬拉松 僅僅5屆的短短時間
比管制 比民眾參與度 比沿途風景與特色 真的只能說台北ING差到不能再差 沒有一項比得上
曾聽有人說 - 阿 反正跑馬拉松 前幾個回來就好 後面就不要理他了
反正 台北市交通那麼忙碌 沒時間分給這些人
這真的是很短視近利的作法
基本上 國際性的馬拉松 多是以促進地區觀光 介紹城市特色 或是感受民眾活力為主
目的是在引起更多人對這片土地有著特殊的情感 吸引更多人的到訪
工程師曾參加過的柏林馬拉松與紐約馬拉松 說真的 這2個城市 絕對比台北繁忙
但 只要跑過一次的人 都絕對會對這個城市的特色留下深刻的印象
因為 您所跑過的 就是您在觀光手冊上 看到該城市的最佳景點與古蹟
也絕對是交通最繁忙的地區
但 也正因為如此 紐約馬拉松每年吸引超過3萬外地或外國家庭與眷屬來加油或參與
更創造了每年超過20億美元的觀光與購物商機
而台北國際馬拉松 正因為我們格局的不足 視野不夠遠 只能被稱為不合格的賽事
看到大家不思改進 還在大喊 我們是最多人參與的比賽 真的是汗顏...
其他的不要說 曾有位外國朋友問 台灣最棒與最具代表性的馬拉松在哪裡
工程師想了一會 台北不行 太魯閣勉強(因為有風景) 金石馬拉松還好(也是因為有風景)
幾個所謂官方（路協）辦的比賽 很快的在工程師心中打XX
後來 工程師推薦他去參加民間社團辦的比賽
他跑完後很開心 因為感受到主辦單位與民眾的熱情 直說 他下次還要帶家人來台灣跑
但 他後來只問工程師一件事 那就是 為什麼跑的人不多 台灣不是有很多人跑馬拉松嗎?
工程師則是吶吶的回答 這才是真正跑馬拉松的人口
他才明白 原來 報紙說的與實際相去太遠....
說的似乎很多 但 對現狀 我們卻也無可奈何 唉.... 無力
所謂的台北國際馬拉松 倘若沒有相當的國際觀與視野
就永遠只能當沒有任何特色與目的的城市馬拉松了
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